Hakenschlüssel mit Nase (nach DIN 1810 A) für Stopfbuchsen.   Für die richtige Größe wählen Sie einfach den Wellendurchmesser.

Die maneCraft Stevenrohrabdichtung wurde speziell für die heutigen Anforderungen in der Sport- und Berufsschiffahrt entwickelt. maneCraft profitiert von der jahrzente langen Erfahrung der John Crane Marine Internaional, die führend in der Herstellung von Abdichtungssystemen für die Marine- und kommerzielle Schiffahrt in über 100 Nationen ist. Tropffrei - Ihr Bilge bleibt trocken und sauber Selbstjustierend - Diese Dichtung kompensiert automatisch den Verschleiß und erfordert - anders als Stopfbuchsen - keine Nachstellung Wartungsfrei - Einmal installiert, erfordert die Dichtung keine Wartung. Trotzdem sollte in regelmäßigen Abständen eine Inspektion erfolgen! Die maneCraft-Dichtung hat eine eingebaute Notstopvorrichtung und ist vom Germanischen Lloyd klassifiziert. maneCraft-Abdichtungen sind einfach zu installieren. Sie ersetzen alte Stopfbuchssysteme. Sie müssen nicht mit Talgband verpackt werden und brauchen nicht nachjustiert werden. Auch das befürchtete Einschneiden der Talgbänder in die Welle bleibt aus. Die maneCraft Gleitringdichtung ersetzt die Stopfbuchse, ohne daß die Propellerwelle gewechselt werden muß, selbst wenn dort Einschnürungen in der Wellenoberfläche durch die alte Stopfbuchsenpackung entstanden sein sollten. Alles was Sie tun müssen ist, nach erfolgtem Einbau der Dichtung gemäß der Installationsanleitung, eine reguläre Kontrolle auszuführen. Diese sollte im Zusammenhang mit der Inspektion von Seeschläuchen, Seeventilen und anderen unter der Wasserlinie befindlichen Elementen ausgeführt werden. Zur Ermittlung der Wellenumdrehungen rechnen Sie nach folgender Formel: nWelle = max. Motorumdrehungen : GetriebeuntersetzungFür höhere Drehzahlen sind alle genannten Sets auch als Highspeed-Variante erhältlich. Im Falle dessen sprechen Sie uns gerne an, wir stehen Ihnen gern beratend zur Seite.        Set + Wellendurchmesser (metrisch / zöllisch)Stevenrohrdurchmessermax. Wellen-umdrehungenEM 2   25mm / 1" - 1 1/8"35mm - 43mm1800EM 3   25mm / 1" - 1 1/8"43mm - 51mm1800EM 4   30mm / 1 1/4"43mm - 51mm1740EM 5   30mm / 1 1/4"51mm - 60mm1740EM 6   35-40mm / 1 3/8" - 1 1/2"51mm - 60mm1670EM 7   35-40mm / 1 3/8" - 1 1/2"60mm - 70mm1670EM 8   45mm / 1 3/4"70mm - 80mm1560EM 9   50mm / 2"70mm - 80mm1560                                                                                           

Die PSS Gleitringdichtung ist eine Wellenabdichtung, die die Abbdichtung zwischen den planen Oberflächen des rotierenden Edelstahlrotors und des feststehenden Carbonflansches mit Gummibalg gewährleistet. Der Gummibalg bildet die Verbindung zwischen Stevenrohr und Carbonflansch und ist mit Schlauchschellen gesichert. Der Rotor wird vor den Carbonflansch geschoben und zunächst eine Vorspannung des Gummibalgs erzeugt, bevor der Rotor mit Schrauben befestigt wird. Diese Vorspannung gleicht die Bewegungen der Welle aus und gewährleistet den Kontakt der planen Oberflächen. Auftretende Vibrationen und Winkelabweichungen werden durch die größere Bohrung des Carbonflansches ausgeglichen und die Dichtung kann sich frei auf der Welle bewegen. Der Edelstahlrotor wird über zwei O-Ringe zur Welle hin abgedichtet und rotiert zusammen mit der Welle, wodurch kein Verschleiß auf dieser entsteht.  Bitte wählen Sie den Wellen- und den Stevenrohrdurchmesser aus. Weitere/Abweichende Größen auf Anfrage!  

Der Simmerring verhindert das Austreten des Fettes nach außen und das Eindringen von Wasser nach innen! Bitte wählen Sie die Größe anhand des Wellendurchmessers aus.  

Die Talgbandabdichtung wird mit dem Stopfkolben auf die Welle gedrückt, wodurch eine gleichmäßige und kontinuierliche Abdichtung gewährleistet ist. Erhältlich in verschiedene Breiten. Bei Bestellung wählen Sie bitte die gewünschte Breite und Länge an.

Unsere SPW-Stopfbuchse VARISEAL bietet eine 3-fache Sicherheit durch ein 3-Kammer-System. Zu diesem 3-Kammer-System gehören folgende Komponenten: Talgbandabdichtung: Die Talgbandabdichtung wird mit dem Stopfkolben auf die Welle gedrückt, wodurch eine gleichmäßige und kontinuierliche Abdichtung gewährleistet ist. Fettkammer: Ein zusätzliches Fettpolster im Innenraum der Buchse (Zuführung mittels Fettstauferbuchse oder Fettpresse) bewirkt eine hervorragende Gleiteigenschaft der Welle. Dadurch ist 1. Sicherheit gewährleistet und 2. wird die Gefahr eines Einlaufens der Welle – durch trockene Talgbänder –  um ein vielfaches minimiert! Simmerring: Ein Simmerring verhindert das Austreten des Fettes nach außen und das Eindringen von Wasser nach innen! Inkl. Schlauch und 4 Stk. Schwerlastschellen ACHTUNG: Bei Bestellung bitte den Wellen- & Stevenrohrdurchmesser angeben!  Folgende Standardgrößen sind ab Lager lieferbar:Ø Welle in mm Ø Stevenrohr in mm A in mmB in mmC in mm2035 - 50149104Ø502235 - 50149104Ø502540 - 50149104Ø503045 - 55149104Ø553245 - 55149104Ø553550 - 70149104Ø653855 - 70149104Ø654060 - 70149104Ø704570 - 80184119Ø805070 - 90194129Ø805580 - 95194133Ø1106080 - 95224154Ø110 Sondergrößen & Zollmaße werden nach Wunsch gefertigt und sind jederzeit lieferbar!