Hakenschlüssel mit Nase (nach DIN 1810 A) für Stopfbuchsen.   Für die richtige Größe wählen Sie einfach den Wellendurchmesser.

Handhebelfettpresse inkl. Hochdruckschlauch und Greifmundstück - passend für unser Spezialfett EP/SAL.

Die maneCraft Stevenrohrabdichtung wurde speziell für die heutigen Anforderungen in der Sport- und Berufsschiffahrt entwickelt. maneCraft profitiert von der jahrzente langen Erfahrung der John Crane Marine Internaional, die führend in der Herstellung von Abdichtungssystemen für die Marine- und kommerzielle Schiffahrt in über 100 Nationen ist. Tropffrei - Ihr Bilge bleibt trocken und sauber Selbstjustierend - Diese Dichtung kompensiert automatisch den Verschleiß und erfordert - anders als Stopfbuchsen - keine Nachstellung Wartungsfrei - Einmal installiert, erfordert die Dichtung keine Wartung. Trotzdem sollte in regelmäßigen Abständen eine Inspektion erfolgen! Die maneCraft-Dichtung hat eine eingebaute Notstopvorrichtung und ist vom Germanischen Lloyd klassifiziert. maneCraft-Abdichtungen sind einfach zu installieren. Sie ersetzen alte Stopfbuchssysteme. Sie müssen nicht mit Talgband verpackt werden und brauchen nicht nachjustiert werden. Auch das befürchtete Einschneiden der Talgbänder in die Welle bleibt aus. Die maneCraft Gleitringdichtung ersetzt die Stopfbuchse, ohne daß die Propellerwelle gewechselt werden muß, selbst wenn dort Einschnürungen in der Wellenoberfläche durch die alte Stopfbuchsenpackung entstanden sein sollten. Alles was Sie tun müssen ist, nach erfolgtem Einbau der Dichtung gemäß der Installationsanleitung, eine reguläre Kontrolle auszuführen. Diese sollte im Zusammenhang mit der Inspektion von Seeschläuchen, Seeventilen und anderen unter der Wasserlinie befindlichen Elementen ausgeführt werden. Zur Ermittlung der Wellenumdrehungen rechnen Sie nach folgender Formel: nWelle = max. Motorumdrehungen : GetriebeuntersetzungFür höhere Drehzahlen sind alle genannten Sets auch als Highspeed-Variante erhältlich. Im Falle dessen sprechen Sie uns gerne an, wir stehen Ihnen gern beratend zur Seite.        Set + Wellendurchmesser (metrisch / zöllisch)Stevenrohrdurchmessermax. Wellen-umdrehungenEM 2   25mm / 1" - 1 1/8"35mm - 43mm1800EM 3   25mm / 1" - 1 1/8"43mm - 51mm1800EM 4   30mm / 1 1/4"43mm - 51mm1740EM 5   30mm / 1 1/4"51mm - 60mm1740EM 6   35-40mm / 1 3/8" - 1 1/2"51mm - 60mm1670EM 7   35-40mm / 1 3/8" - 1 1/2"60mm - 70mm1670EM 8   45mm / 1 3/4"70mm - 80mm1560EM 9   50mm / 2"70mm - 80mm1560                                                                                           

Propeller-Befestigungsmutter mit Zinkhut in verschiedenen Schlüsselweiten für unterschiedliche Wellengewinde. Bitte wählen Sie das passende Produkt aus. Weitere Größen fertigen wir auf Anfrage. Rufen Sie uns an - wir beraten Sie gerne.  

Die PSS Gleitringdichtung ist eine Wellenabdichtung, die die Abbdichtung zwischen den planen Oberflächen des rotierenden Edelstahlrotors und des feststehenden Carbonflansches mit Gummibalg gewährleistet. Der Gummibalg bildet die Verbindung zwischen Stevenrohr und Carbonflansch und ist mit Schlauchschellen gesichert. Der Rotor wird vor den Carbonflansch geschoben und zunächst eine Vorspannung des Gummibalgs erzeugt, bevor der Rotor mit Schrauben befestigt wird. Diese Vorspannung gleicht die Bewegungen der Welle aus und gewährleistet den Kontakt der planen Oberflächen. Auftretende Vibrationen und Winkelabweichungen werden durch die größere Bohrung des Carbonflansches ausgeglichen und die Dichtung kann sich frei auf der Welle bewegen. Der Edelstahlrotor wird über zwei O-Ringe zur Welle hin abgedichtet und rotiert zusammen mit der Welle, wodurch kein Verschleiß auf dieser entsteht.  Bitte wählen Sie den Wellen- und den Stevenrohrdurchmesser aus. Weitere/Abweichende Größen auf Anfrage!  

Bezüglich Anfrageformular und Berechnung: Bitte Hinweis am Ende der Beschreibung lesen! Unabhängig vom Schiffstyp bieten wir Ihnen, mit der neuen Bruntons SigmaDrive Kupplung, die Lösung. Auf dem Markt existieren verschiedene Produkte, die versuchen, das Problem auf unterschiedliche Arten zu lösen. Die neue Bruntons SigmaDrive ist der einzige Weg störende Geräusche und Vibrationen der Antriebswelle zu beseitigen! Besonderheit: Bruntons Sigma Drive unterscheidet sich im wesentlichen dadurch, dass sie aus einer speziellen Bronze-Legierung hergestellt wird, keine Lager oder Gummiteile verbaut sind und sie sehr wartungsarm ist. Verwendet werden stattdessen spezielle Gleichlaufgelenke, die in der Lage sind den Propellerschub ohne Drucklager zu übertragen. Gleichlaufgelenke werden vorrangig im Maschinenbau und als Antriebswellen im Automobilbau verwendet. Sie übertragen - anders als einfache Kardangelenke- die Drehbewegung gleichförmig. Somit werden Unregelmäßigkeiten im Antriebsstrang und zusätzliche Belastungen der umgebenden Komponenenten vermieden. SigmaDrives sind so konzipiert, dass sie praktisch für alle Boote, von Yachten zu Arbeitsbooten, in der Tat so ziemlich jedes angetriebene Schiff mit Motoren bis zu 1300 PS, geeignet sind. Vorteile: Lärm und Vibrationen der Antriebswelle können drastisch bis vollständig reduziert werden Kompakte Baugröße vergleichbar mit Standard Wellenkupplungen Leistungsstark und wartungsarm Perfekte Ausrichtung der Propellerwelle Einfacher Einbau, ohne Befestigungen von Halterungen oder Platten für Drucklager Sehr kostengünstigere Lösung, da kaum oder keine Änderungen am Schiff erforderlich sind Wir berechnen Ihnen unkompliziert und schnell die optimale SigmaDrive-Kupplung für Ihr Schiff.Nicht geeignet für konische Wellen; Konische Wellen auf Anfrage.Zur Berechnung  kopieren Sie bitte folgende Informationen und fügen diese zusammen mit Ihren Schiffs- und Motordaten in den Notizbereich des Anfrage-Formulars ein:Yacht: Marke und Modell:Wellen-Durchmesser Ø:  mmMotor: Marke und Modell:Motorleistung:   kwMotordrehzahl (U/min):   rpmGetriebeuntersetzung:     :1     

Der Simmerring verhindert das Austreten des Fettes nach außen und das Eindringen von Wasser nach innen! Bitte wählen Sie die Größe anhand des Wellendurchmessers aus.  

Spezielles seewasserbeständiges Fett. Geeignet für alle Drehflügelpropeller und Stevenrohre. Inhalt: 400 Gramm  

Die Talgbandabdichtung wird mit dem Stopfkolben auf die Welle gedrückt, wodurch eine gleichmäßige und kontinuierliche Abdichtung gewährleistet ist. Erhältlich in verschiedene Breiten. Bei Bestellung wählen Sie bitte die gewünschte Breite und Länge an.

Der neue SPW-Tampenschneider ist eine große Hilfe, um Leben und Schiffe zu retten. Durch die Rotation des Propellers werden lose im Wasser treibende Hindernisse, wie z.B. Taue, Netze, Plastik und Seegras, direkt in die Schneiden des Tampenschneiders gezogen und dann sofort zerschnitten. Dieses geschieht, noch bevor die Hindernisse den Antrieb und/oder den Motor beschädigen und somit das Schiff manövrierunfähig machen. Die Beanspruchung des Antriebes ist hierbei minimal und ist so effektiv, dass Sie es kaum spüren.Die SPW Tampenschneider werden jeweils mit zwei Hälften des Propellerschutzes um die Welle befestigt; kein Entfernen des Propeller erforderlich.Der Tampenschneider... ist leicht und schnell zu montieren... bietet ein effektives Design zum Zerschneiden von u. a. Tauen, Netzen & Seegras... ergibt geringe Wartungskosten; nur Überprüfung beim jährlichen "Checkup", wenn das Schiff aus dem Wasser kommt.Der SPW-Tampenschneider (2-teilig) ist erhältlich für Wellendurchmesser 25, 30 und 35mm. Bitte wählen Sie anhand des Wellendurchmessers aus.

Anwendungsbereiche:Montage zwischen Wendegetriebe und PropellerwelleBesonderheiten:* SGF Gelenkscheiben mit eingearbeiteten Schlingenpaketen aus Textilfasern* Modern und bewährt durch vielfache industrielle Anwendung in der Automobil Branche* Lochbilder der verbreitetsten Getriebe in einem Flansch vereint, andere Lochbilder werden ohne Aufpreis gefertigt* Lieferumfang komplett: mit Klemmflansch, allen Schrauben und Sicherungen, Anbauanleitung  Vorteile:* Reduzierte Vibrations- und Geräuschübertragung im Rumpf* Galvanische Trennung von Motor- und Wellenanlage* Hochelastisch - Drehschwingungen und Stöße werden gedämpft* Abweichungen in den Motorlagern und Fluchtungsfehler werden bis 3° ausgeglichen* Übertragung durch Schlingenpakete ohne metallische Verbindung* Völlig wartungsfrei* Bequem zu montieren durch Klemmflansch* Verlängerungen der Lebensdauer der Komponenten im Antriebsstrang   Folgende Adapter-Flange dazu erhältlich: Flange-2 Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 Durchgang,Lk-ø 80mm - 4x90° / M10 f. StehbolzenGesamtdurchmesser: 102mm x 12mm langfür Getriebetyp: MS10A/L; MS15A/L und MS25A/L Flange-2A Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 - 4 tiefLk-ø 80mm - 4x90° / Bohrung-ø11Gesamtdurchmesser 102mm x 48mm langfür Getriebetyp: MS, MSB und alle MS2  Achtung: Um die richtige Kupplung für Ihr System ausfindig zu machen, ziehen Sie bitte die unter "Produktbroschüre als PDF" herunterladbare Modellübersicht zu Rate!  

Anwendungsbereiche:Montage zwischen Wendegetriebe und PropellerwelleBesonderheiten:* SGF Gelenkscheiben mit eingearbeiteten Schlingenpaketen aus Textilfasern* Modern und bewährt durch vielfache industrielle Anwendung in der Automobil Branche* Lochbilder der verbreitetsten Getriebe in einem Flansch vereint, andere Lochbilder werden ohne Aufpreis gefertigt* Lieferumfang komplett: mit Klemmflansch, allen Schrauben und Sicherungen, Anbauanleitung  Vorteile:* Reduzierte Vibrations- und Geräuschübertragung im Rumpf* Galvanische Trennung von Motor- und Wellenanlage* Hochelastisch - Drehschwingungen und Stöße werden gedämpft* Abweichungen in den Motorlagern und Fluchtungsfehler werden bis 3° ausgeglichen* Übertragung durch Schlingenpakete ohne metallische Verbindung* Völlig wartungsfrei* Bequem zu montieren durch Klemmflansch* Verlängerungen der Lebensdauer der Komponenten im Antriebsstrang   Folgende Adapter-Flange dazu erhältlich: Flange-2 Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 Durchgang,Lk-ø 80mm - 4x90° / M10 f. StehbolzenGesamtdurchmesser: 102mm x 12mm langfür Getriebetyp: MS10A/L; MS15A/L und MS25A/L Flange-2A Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 - 4 tiefLk-ø 80mm - 4x90° / Bohrung-ø11Gesamtdurchmesser 102mm x 48mm langfür Getriebetyp: MS, MSB und alle MS2     Achtung: Um die richtige Kupplung für Ihr System ausfindig zu machen, ziehen Sie bitte die unter "Downloads" zu findende Modellübersicht zu Rate!

Anwendungsbereiche:Montage zwischen Wendegetriebe und PropellerwelleBesonderheiten:* SGF Gelenkscheiben mit eingearbeiteten Schlingenpaketen aus Textilfasern* Modern und bewährt durch vielfache industrielle Anwendung in der Automobil Branche* Lochbilder der verbreitetsten Getriebe in einem Flansch vereint, andere Lochbilder werden ohne Aufpreis gefertigt* Lieferumfang komplett: mit Klemmflansch, allen Schrauben und Sicherungen, Anbauanleitung  Vorteile:* Reduzierte Vibrations- und Geräuschübertragung im Rumpf* Galvanische Trennung von Motor- und Wellenanlage* Hochelastisch - Drehschwingungen und Stöße werden gedämpft* Abweichungen in den Motorlagern und Fluchtungsfehler werden bis 3° ausgeglichen* Übertragung durch Schlingenpakete ohne metallische Verbindung* Völlig wartungsfrei* Bequem zu montieren durch Klemmflansch* Verlängerungen der Lebensdauer der Komponenten im Antriebsstrang   Folgende Adapter-Flange dazu erhältlich: Flange-2 Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 Durchgang,Lk-ø 80mm - 4x90° / M10 f. StehbolzenGesamtdurchmesser: 102mm x 12mm langfür Getriebetyp: MS10A/L; MS15A/L und MS25A/L Flange-2A Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 - 4 tiefLk-ø 80mm - 4x90° / Bohrung-ø11Gesamtdurchmesser 102mm x 48mm langfür Getriebetyp: MS, MSB und alle MS2   Achtung: Um die richtige Kupplung für Ihr System ausfindig zu machen, ziehen Sie bitte die unter "Downloads" zu findende Modellübersicht zu Rate!

Anwendungsbereiche:Montage zwischen Wendegetriebe und PropellerwelleBesonderheiten:* SGF Gelenkscheiben mit eingearbeiteten Schlingenpaketen aus Textilfasern* Modern und bewährt durch vielfache industrielle Anwendung in der Automobil Branche* Lochbilder der verbreitetsten Getriebe in einem Flansch vereint, andere Lochbilder werden ohne Aufpreis gefertigt* Lieferumfang komplett: mit Klemmflansch, allen Schrauben und Sicherungen, Anbauanleitung  Vorteile:* Reduzierte Vibrations- und Geräuschübertragung im Rumpf* Galvanische Trennung von Motor- und Wellenanlage* Hochelastisch - Drehschwingungen und Stöße werden gedämpft* Abweichungen in den Motorlagern und Fluchtungsfehler werden bis 3° ausgeglichen* Übertragung durch Schlingenpakete ohne metallische Verbindung* Völlig wartungsfrei* Bequem zu montieren durch Klemmflansch* Verlängerungen der Lebensdauer der Komponenten im Antriebsstrang   Folgende Adapter-Flange dazu erhältlich: Flange-2 Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 Durchgang,Lk-ø 80mm - 4x90° / M10 f. StehbolzenGesamtdurchmesser: 102mm x 12mm langfür Getriebetyp: MS10A/L; MS15A/L und MS25A/L Flange-2A Typ Volvo, Zentrierrezess ø60 H8 - 4 tiefLk-ø 80mm - 4x90° / Bohrung-ø11Gesamtdurchmesser 102mm x 48mm langfür Getriebetyp: MS, MSB und alle MS2   Achtung: Um die richtige Kupplung für Ihr System ausfindig zu machen, ziehen Sie bitte die unter "Downloads" zu findende Modellübersicht zu Rate!

Unsere SPW-Stopfbuchse VARISEAL bietet eine 3-fache Sicherheit durch ein 3-Kammer-System. Zu diesem 3-Kammer-System gehören folgende Komponenten: Talgbandabdichtung: Die Talgbandabdichtung wird mit dem Stopfkolben auf die Welle gedrückt, wodurch eine gleichmäßige und kontinuierliche Abdichtung gewährleistet ist. Fettkammer: Ein zusätzliches Fettpolster im Innenraum der Buchse (Zuführung mittels Fettstauferbuchse oder Fettpresse) bewirkt eine hervorragende Gleiteigenschaft der Welle. Dadurch ist 1. Sicherheit gewährleistet und 2. wird die Gefahr eines Einlaufens der Welle – durch trockene Talgbänder –  um ein vielfaches minimiert! Simmerring: Ein Simmerring verhindert das Austreten des Fettes nach außen und das Eindringen von Wasser nach innen! Inkl. Schlauch und 4 Stk. Schwerlastschellen ACHTUNG: Bei Bestellung bitte den Wellen- & Stevenrohrdurchmesser angeben!  Folgende Standardgrößen sind ab Lager lieferbar:Ø Welle in mm Ø Stevenrohr in mm A in mmB in mmC in mm2035 - 50149104Ø502235 - 50149104Ø502540 - 50149104Ø503045 - 55149104Ø553245 - 55149104Ø553550 - 70149104Ø653855 - 70149104Ø654060 - 70149104Ø704570 - 80184119Ø805070 - 90194129Ø805580 - 95194133Ø1106080 - 95224154Ø110 Sondergrößen & Zollmaße werden nach Wunsch gefertigt und sind jederzeit lieferbar!

Wellenanode (Ring) aus Zink passend für Wellen-ø 20-60mm; 1 Satz = 2 halbe Ringe inkl. Schrauben. Bitte wählen Sie Ihre Größe.

Wellenanode aus Zink passend für Wellen-ø 20-60mm. Bitte wählen Sie Ihre Größe.  

Ersatzzinkhut bzw. Zinkanode für Propeller-Befestigungsmutter passend für Schlüsselweite 36-70mm. Bitte wählen Sie die passende Zinkhut aus.